Универсальная машина (бульдозер) 703 МА БКУ ПТК
Бульдозер колесный универсальный. Создан на базе трактора 703 (к-700), с универсальным бульдозерным оборудованием для разработки тяжелых грунтов и скальных пород. Бульдозерное оборудование агрегируется на задней полураме, основное преимущество такого трактора в его доступной стоимости с той же производительностью, что и более тяжелые версии на базе 702.
Нет в наличии
Контакты:
+7 (812) 645-70-40
198152, Россия, г. Санкт-Петербург, ул. Краснопутиловская, д. 67, оф. 249
| МАССА НЕ БОЛЕЕ, КГ: | ||||
| - сухая (конструкционная) | 16400 | |||
| - эксплуатационная | 17500 | |||
| ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ, ММ.: | ||||
| - под главной передачей ведущего моста | 550 | |||
| - под осью вертикального шарнира | 440 | |||
| Колея, мм | 2255+40 | |||
| База, мм | 3750+50 | |||
| Наименьший радиус поворота (по оси следа наружного колеса с выключенным задним мостом), м | 7,7+0,5 | |||
| Максимальная глубина преодолеваемого брода, м | 1 | |||
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, ММ: | ||||
| - длина | 7350 (7750)+50 | |||
| - ширина | 2875+50 | |||
| - высота | 3735+40 | |||
| Путь торможения при скорости 8,3м/с(30 км/ч), не более, м. | 13 | |||
| Предельный угол поперечной статической устойчивости, рад(град.) | 0,61(35) | |||
| ПРЕДЕЛЬНЫЕ УГЛЫ, РАД(ГРАД): | ||||
| - подъема (спуска) | 0,31(18) | |||
| - крена | 0,21(12) | |||
| - подъема с прицепом | 0,21(12) | |||
| Емкость топливного бака, л | 320 / (800) | |||
| ДВИГАТЕЛЬ | ||||
| ВАРИАНТЫ КОМПЛЕКТАЦИИ | ||||
| Модель ЯМЗ 238 НД5 | ЯМЗ 7511.10 | Модель ТМЗ 8481.10 | Моднель ТМЗ 8481.10-02 | МодельТМЗ 8481.1004 |
| Мощность, (л.с.) 300 | Мощность, (л.с.) 400 | Мощность, (л.с.) 350 | Мощность, (л.с.) 390 | Мощность, (л.с.) 420 |
| Предпусковой подогрев двигателя : | ||||
| ПЖД-30 | Стандартная комплектация | |||
| WEBASTO | доп. комплектация | |||
| ТРАНСМИССИЯ | ||||
| КПП – механическая, с переключением четырех передач без разрыва потока мощности в пределах каждого из четырех режимов (16 скоростей переднего и 8 скоростей заднего хода). Ведущий вал усиленный, с фрикционами повышенного трения. | ||||
| Скорости движения при номинальной частоте оборотов двигателя и отсутствии буксования, м/с(км/ч) | Передний ход – 1,3(4,72)...9,4(33,8) Задний ход - 1,6((5,86)...6,7(24,0) | |||
| Скорость движения при номинальном (5 т) тяговом усилии, м/с(км/ч) | 2,1 (7,58) | |||
| Подмоторный и грузовой мосты – ведущие, грузовой мост - отключаемый | ||||
| Межколесный дифференциал – самоблокирующаяся двухсторонняя зубчатая муфта свободного хода | ||||
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | ||||
| Подвеска мостов | жесткая | |||
| Шины | ФД-12/Промышленные 29,5/75R25 | |||
| Ободья | разборные | |||
| Рабочие тормоза | сухие, колодочного типа с пневмоприводом | |||
| Стояночный тормоз | колодочно-дисковый с пневмопружинным приводом | |||
| ТИП КАБИНЫ И ЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ | ||||
| Двухместная повышенного комфорта, цельнометаллическая, с термо-, вибро- и шумоизоляцией; со встроенным каркасом безопасности, защищающим оператора при опрокидывании машины (ROPS) и от падающих предметов (FOPS). | ||||
| Сиденье оператора – подрессоренное с электроприводом. | ||||
| Два вентилятора обдува передних и задних стекол, стекла – тонированные. | ||||
| Отопитель | ||||
| Кондиционер | ||||
| Цифровая панель приборов с камерой заднего хода | ||||
| БУЛЬДОЗЕРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | ||||
| Устанавливается на задней полураме. | ||||
| Высота отвала (с фартуком), мм | 1 439 | |||
| Ширина отвала, мм | 3360 | |||
| Глубина опускания отвала (бульдозерное положение при угле резания 55 град.), мм | 520 | |||
| Максимальная высота подъема отвала, мм | 1300 | |||
| Угол установки отвала в грейдерное положение, град. | 27 | |||
| Максимальный угол поперечного перекоса отвала, град. | 11 | |||
| Поперечный перекос отвала | гидравлический привод | |||