Ведущие валы тракторов серии К 700, 701, 702, 703, 744

Основная задача ведущего вала тракторов – обеспечение переключения передач в коробке переключения передач (КПП) тракторов серии К без прерывания потока мощности, даже при существенной разнице в скорости вращения валов. Этот процесс осуществляется посредством фрикционных муфт, которые передают крутящий момент, используя силу трения. Ведущий вал в сборе представляет собой один из наиболее сложных узлов в конструкции тракторной коробки передач. Через передний фланец он соединен с шлицевым валом редуктора привода насосов (РПН) посредством карданного вала КПП. К заднему фланцу ведущего вала подсоединяется карданный вал механизма отбора мощности (МОМ).

Ведущий вал изготавливается из высокопрочной легированной стали. Он имеет сквозное отверстие и оснащен десятью рядами радиальных отверстий. Вал опирается на три роликовых подшипника. На самом валу установлены шесть шестерен, четыре фрикционных диска и бустер. Бустер представляет собой полость между средним и нажимным дисками, в которой под давлением масла происходит включение фрикционов. Для предотвращения утечки масла, подаваемого под давлением из картера КПП, используются четыре торцевых уплотнителя. Каждый уплотнитель необходим для активации передач, обеспечивая подачу масла к фрикционным дискам.

Масло для фрикционов подается через маслопровод, а для смазки подшипников и шестерен используются специальные отверстия, выполненные непосредственно в самом валу. В просверленный канал ведущего вала с обеих сторон до упора вставляются трубки, предназначенные для подачи масла, причем более длинная трубка устанавливается со стороны двигателя. Подача масла осуществляется посредством двух втулок, оснащенных канавками, которые уплотнены резиновыми кольцами. Втулки соединены между собой трубкой.